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同仁资源（8186.HK）今日早盘一度跌逾15%，临近午间收盘直线拉升暴涨47%。午后开盘不足半小时便直线跳水，大跌近30%，临近尾盘跌幅进一步扩大至51%，振幅高达98%。同仁资源2019财年中期续亏855.8万港元，亏损缩减；营业收入1362.7万港元，同比增长8.87%。

与此同时，IPO现场检查当中，撤回申请的比例保持较高。去年6月到今年4月，证监会对84家首发企业完成现场检查，其中30家撤回申请，撤回比例超过30%。对此有业内人士提出，这是为衔接注册制在加速放行？现场检查是否是“提前劝退”？……“市场对现场检查存在一些误解。”一位接近监管人士对第一财经记者表示，现场检查只是发现问题的一种方式，并不直接涉及是否否决企业。如果企业问题较多或情节较重，企业不主动撤回IPO申请，依然可以坚持上会审核。但存在实质问题的话，大概率会被发审会否决。

美国有线电视新闻网（CNN）称，除了父母可以打热线电话追踪他们的孩子的之外，没有明确的程序来保证他们的重聚。据《卫报》消息，塞申斯14日在印第安纳州的演讲上为政策辩护，称这不是对孩子的“残忍”做法。“我们的政策是为了避免让孩子经历这段危险的旅程。开放边境就是鼓励这样危险的做法，让孩子处于危险之中。”

问题特别严重的，不但不可能过会，还可能被移送稽查调查处理。证监会4月24日披露的检查情况显示，84家企业虽然严重程度不同，但每家都存在一定的问题。“被检查企业多少都有些问题，但不代表都不符合发行条件。”前述参与检查人士对记者称，现场检查并不是直接否决企业的环节。只不过，问题严重的企业，若不整改规范，即使继续推进上市也不可能通过发审会审核，所以一般会主动撤回IPO申请。

此前，我国先后两次推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策，第一次在2009年，第二次则是在2015年。从2017年开始，购置税优惠政策逐步取消，即从5%加到7.5%；2018年1月开始再由7.5%加回到原10%水平。天风证券发布的报告显示，第一次购置税减半对车市的刺激效果非常明显，2009年狭义乘用车销量增速大幅增长47.2%，第二年购置税为7.5%时，增速为34.4%，购置税2011年恢复正常后乘用车增速大幅放缓，这说明该政策有效提振了消费者需求。第二次购置税减半政策从2015年10月1日开始，2016年狭义乘用车增速为17.6%，2017年为2.7%。相比2015年，购置税的减免仍然有提振需求的功效，但是当相关部门为了应对车市低迷第二次开出同样的处方时，效果却没有上一次那么明显：2017年狭义乘用车仅仅2.7%的增速。

贵金属方面，国际金价收市做好。纽约12月期金收报每安士1205.6美元，升4美元或0.3%，全星期计累升约0.8%。虽然金价全周做好，但现价仍较4月高位累跌超过12%，主要由于美元强势，其受美国经济做好、加息预期升温，以及全球贸易战忧虑所推动。